在同一条管道内，依次输送不同种类的汽油、柴油和航空煤油，被称为顺序输送。这如同让不同颜色的液体在管道中跳一支“有序的舞蹈”，是提升管道利用率的精髓，但也伴随着混合与质量控制的挑战。
混油机理与过程
当两种不同油品在管道中接触时，会在接触界面形成一个混油段。混油主要由流体动力学效应（流速分布不均）和分子扩散作用共同造成。混油段的长度与流速、管径、输送顺序、油品物性（如黏度、密度）密切相关。
混油的处理与切割
界面追踪：利用密度计、超声波检测器等在线监测设备，精确追踪混油段的位置。
混油切割：当混油段到达终点油库时，将其切入专用的混油罐，而不是进入纯净油品的储罐。
混油处理：对收集的混油有多种处理方式：
重新调配：将混油按一定比例回掺到其中一种纯净油品中，前提是确保回掺后油品质量仍合格。
降级使用：如汽油与柴油的混油，可能作为调和组分进入燃料油或低标准柴油。
离线再处理：通过小型蒸馏装置等进行分离，但成本较高。
优化策略与调度艺术
为小化混油损失，调度中心需进行精密计算：
优批次排序：合理安排输送顺序，例如，将质量指标相近的油品（如92#与95#汽油）相邻输送，可简化混油处理。
优批次尺寸：确定每个油品批次的佳体积，在满足市场需求和减少切换次数之间找到平衡。
流速控制：在油品切换时，进行适当的流速调节，有助于控制混油量。
顺序输送是管道运输经济性的核心体现，其背后是调度、自动化、化验分析等多部门的高度协同，确保了“一条管道，多种产品”的高效运作。
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